船用氣囊拖運原理和船用氣囊結構特點
出處：www.qdluxiang.com 分類：公司新聞 發布：2014-6-12 13:19:00
摘要：
青島魯祥船舶用品有限公司主要產品有：橡膠氣囊,橡膠護舷,船用氣囊,船用護舷,下水氣囊,護舷,漂浮護舷,充氣護舷。
船用氣囊拖運原理
氣囊“滾筒”拖運沉箱的工作原理與滾筒拖運重物的工作原理基本相同。在沉箱底部與地面之間墊若干個氣囊并充氣頂起沉箱，再通過外力牽引沉箱使氣囊滾動，從而帶動沉箱移動。與傳統滾筒比較，氣囊在沉箱重量作用下可以產生較大變形。增加氣囊與地面的接觸面積，使單位面積的壓力減少，且受力均勻，對場地的適應性強。
船用氣囊的結構及特點
船用氣囊結構形式：氣囊為長圓柱形，由橡膠和錦綸簾子布分3層構成。內外層均為橡膠層，中間是錦綸簾子布層。
船用氣囊特點
(1)氣囊是以獨特的整體纏繞工藝成型，其囊壁無接縫。各向強度均衡，因此增加了抗爆裂強度和抗沖擊疲勞次數;
(2)因其利用壓縮空氣作為緩沖介質，具有柔軟的避壓效果，吸收沖擊能量大，作用于搬運物應力低，且耐沖擊性能優異。
