青島魯祥恭賀向陽號成功下水
內地第一艘1500噸級科考船“向陽紅18”已于近期順利下水。同時,內地首個4500米載人潛水器載人球殼也通過專家檢查獲準出廠,轉入下一階段工作。
“向陽紅18”是目前內地綜合性能最先進的科考船之一,技術水平和考察能力與國際科考船相當。該船由中國船舶重工集團公司(中船重工)七○一所設計、武昌船舶重工集團有限公司(武船)按照“民船軍造”要求建造,船體總長86.4米,滿載吃水4米,設計排水量1900噸,實際排水量超過2200噸。該船為全電力推進船,可實現船上科考調查設備的起升、吊放和回收。
在同級科考船中,最新下水的“向陽紅18”更經濟、更節能,該船以較小噸位集成安裝了眾多科考設備,可實現3000-4000噸級船隻的綜合科考功能,採用綜合電力推進系統,并配有兩套艏側推系統,能實現船舶原地回轉,并具有動力定位功能,可在任何海域實現高精度定位,完成近海和深遠海的綜合科學考察作業。
“4500米載人潛水器Ti80載人球殼”是863計劃海洋技術領域重點項目,由中船重工七二五所承擔研製任務。參與項目檢查的專家組一致認為,按合同任務書要求,載人球殼完成了前期的各項研製任務,可以轉入下一階段工作。
據介紹,通過出廠檢查的中國首個4500米載人潛水器載人球殼使用七二五所自主研製的Ti80鈦合金材料,與“蛟龍”號載人球殼大小相當,并采用了相同的技術路徑。業內人士稱,這是中國4500米載人潛水器關鍵設備國產化的里程碑節點。
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