以著名愛國華僑領(lǐng)袖陳嘉庚先生名字命名的廈門大學3000噸級科考船“嘉庚”號，5月8日在廣船國際有限公司順利下水（見圖）。這是我國第一艘由船東擁有完全知識產(chǎn)權(quán)的海洋科學綜合考察船，交付后將成為我國深遠海科學考察的主力船之一。

    “嘉庚”號總長77.7米，型寬16.24米，設(shè)計吃水5.2米，經(jīng)濟航速11節(jié)，最大航速14節(jié)，續(xù)航力約10000海里，自持力50天，能在所有無冰洋區(qū)開展海洋學研究、教學實習和相關(guān)工程作業(yè)，并將承擔多學科海上綜合考察任務(wù)。

    “嘉庚”號建成后無論是科考裝備的全面性和先進性，還是船上實驗室的通用性和靈活性，都將達到世界同級船的先進水平。據(jù)了解，該船采用全電力靜音推進方案及采取多種減振降噪措施，是國內(nèi)建造的科考船中首次參比挪威船級社噪聲船級符號要求設(shè)計建造的船舶；具備出色的海洋觀測設(shè)備收放、操控能力，裝備高性能聲學探測設(shè)備，“大海撈針”對她來說并非難事；設(shè)置有專屬的潔凈實驗室，能夠?qū)Ｋ谐哿吭貙崿F(xiàn)無沾污的采樣與分析，并支持水文、化學、生物、地質(zhì)地球物理、大氣和相關(guān)交叉學科的實時、同步觀測和現(xiàn)場科學實驗研究，支持信息數(shù)據(jù)遠程傳輸，號稱“海上綜合實驗室”。

    “嘉庚”號技術(shù)先進，建造復(fù)雜。該船配有一套升降鰭，相當于船的“眼睛”，上面安裝了許多探測器。升降鰭在工作的時候，需要從船的底部伸到大海里面去；而不工作的時候，升降鰭又需要自動縮回到船上來，安裝誤差只有1.5毫米。為保證它能夠收放自如，廣船國際從分段制作階段就著手策劃，專門邀請公司有經(jīng)驗的老專家，成立攻關(guān)小組進行攻關(guān)。通過反復(fù)試驗，最終成功解決了升降鰭的技術(shù)難題，并確保了多波束裝置的安裝精度。

    此外，“嘉庚”號不僅要在海上進行科學考察，還要在船上開展科學實驗，因此必須保證船舶在航行時始終處在安靜狀態(tài)。為了滿足超靜音要求，廣船國際的能工巧匠們也想了不少切實可行的辦法，如在動力系統(tǒng)中的各個關(guān)鍵設(shè)備，包括船上大部分輔助設(shè)備及管路，均釆用了減振降噪的特殊舉措，使該船就像一位安靜的“美人魚”，在航行時總是靜悄悄的。

    值得一提的還有，該船預(yù)留了大量科考設(shè)備搭載網(wǎng)格，極大提升了船舶承載科考設(shè)備和裝置的能力和靈活度。不過，由于螺栓安裝精度驚人，僅地腳螺栓就多達1600多個，而每顆螺栓之間的安裝誤差也只有1.5毫米，因此要準確安裝這些螺栓可不是一件容易的事。施工人員通過反復(fù)試驗，自行研發(fā)螺栓安裝模具，并采用高精度的測量儀器輔助安裝，最終將這些地腳螺栓網(wǎng)格精準安裝到

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